Description
VTT Tout Suspendu Trek Slash 9.8 Sram GX Eagle 12V 29′ Bleu 2023
Ce vélo était un vélo d’exposition.
Nos experts en atelier, passionnés comme vous, vérifient chaque vélo. Ils garantissent des vélos « prêts à rouler »:
- Les composants sont remplacés s’ils ne sont pas jugés sécuritaire et fonctionnels.
- Les pièces d’usures sont changées contre neuves, si leur durée de vie est supérieure ou égale à 50% d’utilisation.
Opérations effectuées et pièces remplacées :
- Contrôle des points de serrages et de sécurités
Avis du mécano :
- Vélo en parfait état.
Description :
Le Slash 9.8 est un VTT d’enduro carbone conçu pour encaisser des big jumps, négocier les virages et descendre plus vite que vous ne l’avez jamais imaginé. Cadre ultra rigide et ultra robuste, roues en carbone et la technologie de suspension la plus poussée de RockShox font de ce vélo 29er à long débattement un sérieux candidat pour tout cycliste chevronné ou visant un podium.
Vous envisagez de passer des journées entières en montagne, que ce soit pour une course d’enduro ou pour une aventure épique. Vous pouvez un cadre léger et qui absorbe les vibrations, vous privilégiez les performances d’une suspension réglable plutôt qu’à un groupe motopropulseur performant haut de gamme.
Un cadre tout en OCLV Carbon avec 160 mm de débattement et un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate avec amortisseur Thru Shaft amélioré, plus une fourche RockShox ZEB avec ses plongeurs costauds de 38 mm. Une transmission Sram GX Eagle avec une cassette 10-52 et des roues carbone Bontrager Line Elite 30 avec un moyeu arrière Rapid Drive à 108 dents pour une accélération vive quand vous en avez besoin.
Ce VTT est un monstre ! Vous bénéficiez de la toute nouvelle technologie de suspension normalement réservée à des vélos bien plus chers, et aussi d’un tout nouveau cadre. Avec le Slash 9.8, plus vous allez vite, mieux c’est, alors lâchez les manettes.
LES + PRODUIT :
- Les plongeurs plus imposants de 38 mm de la fourche RockShox ZEB vous aident à garder la trajectoire quand ça secoue tandis que l’amortisseur amélioré permet de personnaliser les sensations.
- Le nouveau dispositif Knock Block amovible possède un angle de direction supérieur pour protéger les câbles et les durites sans nuire au rayon de braquage.
- Nous avons ajouté une deuxième protection au niveau du tube diagonal pour mieux protéger le cadre contre les dégâts potentiels pendant la navette.
- Tige de selle télescopique plus grosse pour un tube de selle plus gros : la tige de 34,9 mm de diamètre est plus solide, plus résistante et plus rapide dans les mouvements de haut en bas.
- Un grand espace de rangement interne dans le tube diagonal abrite vos outils et votre matériel.
DÉTAILS :
| Cadre | Carbone : Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement des câbles Control Freak, Carbon Armor, protection pour navette, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle 34,9 mm, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm |
| Fourche | RockShox ZEB Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2.1 RC, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm |
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Thru Shaft 3 positions, 230×62,5 mm |
| Manette de dérailleur | Sram GX Eagle, 12 vitesses |
| Dérailleur Arrière | Sram GX Eagle, 12 vitesses |
| Cassette | Sram Eagle XG-1275, 10-52 dents, 12 vitesses |
| Chaîne | Sram GX Eagle, 12 vitesses |
| Pédalier | Sram GX Eagle, DUB VTT large, 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
| Boîtier de pédalier | Sram DUB VTT large, 73mm, BSA fileté |
| Freins | Sram Code R, disque hydrauliques, 4 pistons, disque Sram CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200/180 mm |
| Roues | Bontrager Line Elite 30, Tubeless Ready |
| Pneus | Taille S, M, ML, L, XL : Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29×2,5 pouces Taille S, M, ML, L, XL : Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29×2,50 pouces |
| Guidon | Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm |
| Grip | Bontrager XR Trail Pro, alliage lock-on |
| Jeu de Direction | Knock Block 2.0 Integrated, rayon de 72 degrés (avec butée de rayon illimité), roulement à cartouche étanche, 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm |
| Tige de selle | Taille S : Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 100 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 345 mm Taille M, ML : Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 150 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 440 mm Taille L : Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 170 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 485 mm Taille XL : Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 200 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 550 mm |
| Poids Maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
| Poids Total | M – 14.63 kg |
GÉOMÉTRIES :
| Taille cadre | S | M | M/L | L | XL |
| Dimension roues (pouce) | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
| Tube de selle (mm) | 395 | 420 | 435 | 450 | 500 |
| Tube supérieur (mm) | 585 | 610 | 629 | 649 | 684 |
| Longueur base (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Douille de direction (mm) | 100 | 100 | 105 | 115 | 140 |
| Angle de direction (°) | 64.1 | 64.1 | 64.1 | 64.1 | 64.1 |
| Angle tube de selle (°) | 66.6 | 66.6 | 66.6 | 66.6 | 66.6 |
| Empattement (mm) | 1197 | 1222 | 1243 | 1264 | 1305 |
| Stack (mm) | 621 | 622 | 626 | 635 | 658 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 469 | 486 | 516 |
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.