Description
VTT Tout-Suspendu Cube Stereo One44 C:68X SLX Sram GX Eagle AXS 12V 29 » Rose Rouge Wine 2024
Il ne faut jamais juger un livre à sa couverture, c’est ce que dit l’adage… Mais l’élégance du VTT Cube Stereo One44 C:68X ne se trouve vraiment pas qu’en surface. En parlant de cela, le cadre C:68X Advanced Twin Mold est une bonne base pour des performances ultimes en matière de carbone léger. Avec un accent mis sur la réduction du poids et les meilleures performances possibles sur la piste, ce sont les petits détails tels que le boîtier de pédalier fileté et le jeu de direction avec inserts de réglage de l’angle qui permettent de faire la différence. Il dispose d’un compartiment de rangement au niveau du tube diagonal, avec un support dédié pour un outil multifonction Acid et de la place pour un sac spécialement conçu pour transporter tous les éléments essentiels. Enfin, sa fixation pour amortisseur Trunnion et le collier de selle semi-intégré sont les touches finales de cette machine précise et dévoreuse de sentiers.
La construction en carbone avancée du Cube Stereo One44 C:68X SLX, ses lignes élégantes et son faible poids dissimulent son formidable potentiel de dompteur de montagnes. Vous pouvez vous faire une idée de ses prouesses grâce au choix de sa fourche RockShox Pike Ultimate et de son amortisseur Deluxe Ultimate. Il dispose également de roues Newmen Evolution SL A.30, chaussées de pneus Schwalbe de 2.4 pouces, de freins à disque hydrauliques Magura MT5 et d’une tige de selle télescopique, naturellement. Il est équipé d’un combo cintre/potence en carbone pour une légèreté ultime et un contrôle précis. Enfin, la transmission Sram GX Eagle AXS 1×12 vitesses couronne le tout avec des changements électroniques fiables et précis. Il ne s’agit pas tant d’un loup déguisé en agneau que d’un lion prêt à bondir…
LES + PRODUIT :
- Le Stereo One44 est l’acolyte all-mountain idéal.
- Dominer les montagnes n’a jamais été aussi amusant.
- Jeu de direction ajustable pour peaufiner l’angle de direction de 0,6°.
- Cadre en carbone Advanced Twin Mold C:68X avec un débattement de 140 mm.
- Transmission Sram GX Eagle AXS 1×12 Vitesses.
- Freins à disque hydrauliques Magura MT5, 203/180 mm.
DÉTAILS :
Cadre | Carbone : C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH™, 140 mm travel, Width tire maximum: 64 mm |
Fourche | RockShox Pike Ultimate RC2, Tapered, Boost 15×110 mm, 140 mm travel |
Amortisseur | RockShox Deluxe Ultimate, 185×52.5 mm, Rebound Adjust, Lockout / Entretoises d’amortisseur : 54 mm Trunnion Mount (Haut), 22×8 mm (Bas) |
Manette de dérailleur | Sram GX Eagle AXS Controller, 1×12-vitesses |
Dérailleur arrière | Sram GX Eagle AXS, 12-vitesses |
Cassette | Sram XG-1275 Eagle, 10-52 Dents |
Chaîne | Sram SX Eagle |
Guide-chaîne | MRP 1X Chain Guide |
Pédalier | Sram GX Eagle Carbon, 32 Dents |
Boîtier de pédalier | Sram DUB MTB, 73 mm BSA |
Freins | Magura MT5, Hydr. Disc Brake, (203/180) |
Roues | Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, Boost 15×110/12×148 mm, Tubeless Ready |
Pneus | Avant : Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Soft, Kevlar, 29×2.4″ / Arrière : Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 29×2.4″ |
Guidon | Cube Stereo Carbon Cockpit System |
Poignées | SDG Thrice |
Potence | Cube Stereo Carbon Cockpit System |
Jeu de direction | Acros AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56 mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56 mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment |
Selle | SDG Bel Air V3 Lux Alloy |
Tige de selle | SDG Tellis, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9 mm |
Accessoires | Acid Downtube Storage Bag & HUSK24 Multi Tool |
Poids | 12.6 kg |
Poids maximum | 115 kg : le poids maximum du système comprend le vélo, le cycliste et les équipements |
Coloris | wine´n´grey |
Référence | 754401 |
GÉOMÉTRIES :
Taille de cadre | S | M | L | XL |
Taille de roues (pouces) | 29 | 29 | 29 | 29 |
Tube de selle (mm) | 370 | 405 | 420 | 470 |
Tube supérieur* (mm) | 575 / 577 | 599 / 600 | 627 / 628 | 660 / 662 |
Longueur base (mm) | 434 | 434 | 434 | 434 |
Douille de direction (mm) | 103 | 113 | 123 | 143 |
Angle de direction* (°) | 65.4 / 66 | 65.4 / 66 | 65.4 / 66 | 65.4 / 66 |
Angle tube de selle* (°) | 75.9 / 75.7 | 75.9 / 75.7 | 75.9 / 75.7 | 75.9 / 75.7 |
Empattement* (mm) | 1177 / 1169 | 1201 / 1193 | 1230 / 1222 | 1266 / 1258 |
Stack* (mm) | 615 / 617 | 624 / 626 | 633 / 635 | 651 / 653 |
Reach* (mm) | 429 / 428 | 449 / 448 | 474 / 473 | 502 / 500 |
Longueur potence (mm) | 40 | 50 | 50 | 50 |
Largeur cintre (mm) | 760 | 800 | 800 | 800 |
Longueur tige de selle (mm) | 390 | 440 | 480 | 480 |
Débattement tige de selle (mm) | 125 | 150 | 170 | 170 |
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